Aviones Clásicos de Combate en la Segunda Guerra Mundial

Desde hoy podéis disfrutar de la web revisada sobre el He 111 espero que os guste. Podeis acceder haciendo clic sobre la imagen:

Para honrar al pueblo Japonés por el trágico, terremoto y tsunami, me he decidido a renovar el contenido del que fue la punta de lanza del servicio aéreo de la marina imperial Japonesa. El Mitsubishi A6M Zero, era un caza con motor de escasa potencia, pero extraordinariamente ligero. Tenía sus carencias, pero se solucionaron con éxito y sin duda es el avión en el que todos pensamos cuando oímos hablar del oceano Pacífico. Además he intentado explicar en un vídeo, como se batía en el aire contra el wildcat. Como siempre, podeis acceder a la página del Zero haciendo clic aqui o en la imagen inferior.

Va dedicado a las víctimas del terremoto y tsunami

Os informo de que he reescrito la página del Spitfire. Encontrareis un texto original, sustancialmente mejorado, con nuevas imágenes y videos exclusivos del avión. El escrito relaciona el aparato y a su creador Reginald J. Mitchell, que nunca lo vería entrar en combate. Comprendereis que fué un caza decisivo en la segunda guerra mundial, gracias al papel que jugó en la batalla de Inglaterra. Como de costmbre podeis hacer clic aquí, o en la imagen inferior para ir a la web sobre el Spitfire.

La página sobre el Messerschmitt Bf 110 ha sido actualizada con nuevo texto, imágenes y vídeo. Lamentablemente los vídeos parece que no se pueden ver en internet explorer, asi que mientras intento solucionar el problema, puedes seguir los enlaces de la web hacia los vídeos o utilizar los navegadores Firefox o Chrome para verlos.

Descubrireis que el Bf 110 era un avión que pretendía valer para casi todo y que se destacó principalmente en operaciones de caza nocturna y ataque a suelo. Podeis acceder al texto haciendo clic aquí o en la imagen inferior.

Os dejo aquí colgada una copia en PDF del manual de piloto de los Spitfire II A y II B. Era un manual de referencia rápida, con las instrucciones y detalles técnicos de ingeniería necesarios para un piloto. Es un documento escrito en inglés y el archivo ocupa 2'9 megas aproximadamente (30 páginas)

CLIC AQUÍ PARA DESCARGAR EL MANUAL

Os dejo un vídeo que ha hecho un amigo que estudia informática en la Politécnica de Valencia para la asignatura PID. El objetivo era realizar algunos objetos en 3D y animarlos un poco para hacer un vídeo con imagenes incrustadas que formase una pequeña historia. No es un resultado profesional, pero le ha quedado gracioso y nos enseña a valorar el complicado trabajo de hacer una película animada por ordenador. Mezcla imágenes de la película Flyboys con trozos de animación 3D en las que salen aviones Fokker Dr. I y realmente tiene gráficos mejores que nuestros primeros y míticos juegos como SWOTL o Dawn Patrol

Video from Ignacio Borrás on Vimeo.

Seguro que muchos de vosotros conocéis el programa británico de la BBC "Top Gear" que desde hace años repasa la actualidad del mundo automovilístico en tono de humor (Se estima que su audiencia es de 350 millones de personas). Su principal presentador (aunque aquí el término latinoamericano "conductor" es sin duda más apropiado) es Jeremy Clrackson y le acopañan Richard Hammond y James May.

Los seguidores del programa  sabréis que Clarckson siente un especial "cariño" hacia el Spitfire, ya que en muchos programas lo nombra, incluso se refirió a este avión como "la máquina más grande que jamás se ha hecho" (Cosa rara si presentas un programa de coches):

The Spitfire looked good. It was every bit as dashing as the young men who flew it, and in flight it was as graceful as any bird. Its progress through the sky seemed effortless, as though it was simply riding the breeze and its Merlin engine was only there to provide a suitable soundtrack. Possibly, just possibly, the Spitfire is the greatest machine ever made."

Que intento traduciros:

El Spitfire tenía buena pinta. Era en todo tan elegante como los hombres jóvenes que lo volaron, y en vuelo era tan grácil como cualquier ave. Sus evoluciones por el cielo parecían no costar esfuerzo, era como si sencillamente cabalgara la brisa y su motor Merlin solo estuviera ahí para proporcionarle  una banda sonora adecuada.Posiblemente, solo posiblemente, el Spitfire es la máquina más grande que jamás se ha hecho"

Pues los tres presentadores han dado una vuelta en sendos Spitfires biplazas y al amigo Jeremy Clarckson se le ve rabiar de felicidad, de una forma que solo puede hacerlo alguien que ve realizado un sueño de la infancia.

El artículo del Junkers 87 Stuka, ha sido revisado y ampliado de manera sustancial, os invito a todos a leerlo. Espero que os guste.