El Armstrong Withwort Albemarle con sus dos motores bristol hercules XI de 14 cilindros y 1590 Caballos se proyectó para que la Bristol se hiciera cargo, pero finalmente se encomendó a la Armstrong Withwort por que se vió que esta se sobraba de capacidad de desarrollo y producción. Se diseño como bombardero de reconocimiento y observación, y su fuselaje se hizo de capa metálica y madera, cumpliendo con la demanda de un bombardero ligero de bajo coste. Se fabricaron un prototipo, al que siguieron 600 de apoyo a tropas de aerotransportadas (que entraron en servicio en 1943) siendo el primer avión británico con tren de aterrizaje de triciclo. El resto de variantes fueron de remolcadores de planeadores o de reconocimiento y transporte de tropas.
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