El Bristol Beaufighter Tf. Mk X era una versi6n mejorada del Beaufighter Mk VI C con motores Hercules XVII preparados para baja cota más que para media, como corresponde para operaciones antibuque. Se le instaló un radar AI.Mk VIII en el morro en forma de dedal, para. localizar buques de superficie y una ametralladora defensiva en posición dorsal, además de la capacidad para transportar bombas bajo las alas o un torpedo bajo el fuselaje.
La combinación de un. mayor plano vertical de cola con mayores sustentadores mejoro el control del aparato con excesiva carga. La producción del Beaufighter que fue el avión antibuque británico más importante a partir de 1944 en Europa y en Fxtremo Oriente, alcanzó los 2.205 aparatos; se construyeron unas 165 unidades del tipo Mk. XIC que se distinguía del Beaufighter TE.Mk.X únicamente en que no podía transportar torpedos. Alrededor de 553 cazas nocturnos Mk.IF equipados con radar y 397 cazas costeros Mk.IC fueron equipados con motores Hercules; posteriormente, se les unieron 597 cazas nocturnos Mk.1IT con motores Rolls-Royce Merlin XX en V de 1.280 CV. Este avión entró en servicio como el tipo Mk VI en 1942. Hubo tres variantes de esta versión, que fueron el caza torpedero Beaufighter Mk VIC (693 aparatos), el caza nocturno Beaufighter Mk.VI R (879 aparatos) y el caza torpedero provisional Beaufighter Mk VI (60 aparatos), que llevaba bajo las alas ocho cohetes de 27 Kg con mayor capacidad de ataque contra los barcos y submarinos en superficie. Hubo una versión de la fuerza aérea Australiana denominada 21.
