III FESTIVAL AÉREO CIUDAD DE VALENCIA 06
24 de Septiembre
Tras un sábado de lluvias el domingo
amaneció soleado y más de 100.000 personas se concentraron en la playa de
la Malvarrosa para el tercer Festival Aéreo Ciudad de Valencia, nosotros
estábamos ahí.
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Un inicio puntual a las 10:30 con el
vuelo de los ultraligeros que dieron cuatro pasadas a la playa mientras en
la boca del puerto de Valencia se empezaba a ver la silueta del
portaaviones Príncipe de Asturias de la Armada Española.
Después el Paraclub de Valencia
realizó dos saltos. En el primero de ellos un paracaidista se fue directo
al mar preocupando a todos aquellos que sabemos lo peligrosísimo de irse
al agua con un paracaídas, pero las lanchas de rescate pronto acudieron a
ayudarlo. Durante el segundo de los saltos el Helicóptero del 112 que
estaba en la zona de aterrizaje despegó y un paracaidista pasó casi
rozándonos la cabeza, fue emocionante.
A continuación el habitual desfile de
la escuela de pilotos Airmed junto con Aerovalencia y Aerorequena hizo una
sola pasada para dar paso a la exhibición del helicóptero de emergencias
de la Generalitat Valenciana que realizó un simulacro de rescate en el
agua. Aunque quizá tras la emoción del rescate real del paracaidista el
publico no se sorprendió. Al helicoptero lo ayudaban las lanchas de la
cruz roja. Tras el rescate realizó una pasada muy rápida por la playa que
quedó muy bien como despedida.
Tras el helicóptero entró en la zona
de exhibición el Hidroavión de extinción de incendios Canadair CL-215 que
se echó de menos el año pasado. Realizó una primera pasada arrojando sus
8.000 litros de agua y se reabasteció en el mar para realizar una segunda
descarga. Tras esta el avión hizo una tercera pasada sobre el público
elevándose y realizando un gran circulo para amerizar y realizar giros en
el agua delante de los asistentes. Tras el posterior despegue hizo una
descarga más de agua y se despidió.
En unos segundos estábamos viendo los
Su-26 de Fantoba (el actual campeón de España de acrobacia) y Velarde
realizando filigranas en el cielo. Pese a una aparente falta de simetría
seguramente debida a condiciones de viento, el equipo de acrobacia nos
deleitó con un sinfín de giros y ochos para dar paso a un vuelo en espejo
y una maniobra conocida como caída de ala. Realizaron además dos vuelos a
cuchillo muy juntos y toneles en 4 tiempos.
Y como siempre los clásicos de la
Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana... sin palabras para esas tres
Bücker Jungmann que desde 1939 aun siguen surcando los cielos tras su
importante labor de entrenamiento de los pilotos de la Luftwaffe antes de
la Segunda Guerra mundial. Y el T-6... una delicia para los oídos y la
vista. En esta formación la AISA I-11B es algo secundaria para nosotros
aun siendo ella también una reliquia. A señalar sin duda la Bücker que
realizó un tonel demostrando gran maestría por parte de su piloto al
hacerlo con una estructura tan restaurada.
Tras esto, la Armada y el Príncipe de
Asturias lanzó al aire dos helicópteros, un SH-3 y un Augusta Bell-212 que
tras unas pasadas para lucir los aparatos realizaron un despliegue "Fast
Rope" de cinco infantes de Marina en la playa en tan solo 30 segundos.
Geniales estos aparatos desde cualquier punto de vista que impresionaron
con su actuación a todo el mundo dejando patente la profesionalidad del
cuerpo de marines de la Armada Española, que es el más antiguo del mundo.
Y entra en escena Sergio Pla con otro
Sukhoi-26... realizando ochos cubanos, caídas de ala y rápidas trepadas e
Imperiales. Después otro imperial pero en descenso, un vuelo a cuchillo,
tonel a 4 tiempos... en fin se llevó el merecido aplauso del público.
El CRJ-200 de Airnostrum que no ha
faltado ni un año sigue sorprendiendo por su tamaño, velocidad y el poco
ruido de sus motores. Sin embargo este año deslució un poco su actuación
la considerable distancia a la que realizó sus pasadas.
Y tras el CRJ-200 un avión en
solitario, para la gran mayoría poco emocionante, pero para los entendidos
uno de los mejores momentos... el Super Saeta de la Fundación Aérea de la
Comunidad Valenciana. Realizó varias pasadas y con el mismo mérito que la
Bücker, un tonel. Precioso avión de la industria aeronáutica española, es
un lujo poder ver algo así.
Tras el momento tranquilo del Super
Saeta, Anselmo Gámez impuso el frenético ritmo de otro SU-26. Una
exhibición inicialmente sin novedades y aburrida pero me sorprendió
gratamente en las dos últimas terceras partes donde lo hizo genial.
Mientras realizaba las acrobacias podíamos oírlo desde tierra por la radio
dando una "clase práctica de acrobacias". Como novedad dejó el avión
colgado del cielo sin velocidad.
Y desde el año pasado, otro momento
muy esperado... el Mirage F1 del ala 14 que realizó evoluciones como un
auténtico trueno con su postcombustión encendida. Desde nuestra posición
se distinguía fácilmente la condensación en los giros en los bordes de
ataque de las alas y en la punta de estas. Espectacular a la vez la pasada
a match 0'95 en la que llegó casi simultáneamente que el sonido.
Tras la retirada del Mirage el aviocar
lanzó a la patrulla acrobática paracaidista del ejercito del aire en dos
saltos como siempre. Este año los periodistas se centraron en las dos
paracaidistas femeninas que realizaron el primer salto. En el segundo
salto se ve que por motivos del viento no vimos las acrobacias a las que
nos tienen acostumbrados en la PAPEA por lo que algún asistente primerizo
pudo quedar decepcionado con unos paracaidistas que sabemos que rebosan
calidad por los 4 costados.
La otra esperadísima novedad fueron
los AV-8B Harrier II de la Armada que despegaron del buque Príncipe de
Asturias. Tras varias pasadas hicieron alarde de su capacidad VTOL
(Vertical Take Off & Landing) parándose en el aire como si fuesen
libélulas. Espectacular el ruido de su motor y sus evoluciones, escasas
pero admirables por ser los aparatos que son.
Y como colofón final... la siempre
esperada patrulla águila con su programa del 06. Ligeras variaciones...
pero sigue siendo increíble como son capaces de arrancar varios "Ooooooh!"
de la gente. Una cosa muy apreciada bajo mi punto de vista es el repetido
pero no por ello menos impresionante looping exterior del solo que es el
único del mundo que lo realiza en patrullas acrobáticas.
Este año más que el anterior, pero
seguro que menos que el siguiente mi mas sincera felicitación a la
organización del evento entre el real aeroclub de valencia que ha
conseguido superarse y la fundación que como siempre aporta gran cantidad
de aparatos. Agradezco también la colaboración de la coordinación de
prensa del aeródromo de Requena que este año nos ha facilitado
acreditación de prensa para poder ofreceros un material de mayor calidad
que el año pasado. Pese a las limitaciones de nuestro equipo de
aficionados, lo hemos conseguido.
