Llegeix en valencià o
català
La Luftwaffe
La USAF
Las F.A. Japonesas
La Royal Air Force
La VVS soviética
COLABORA CON
AVIONES CLÁSICOS
Los
Colaboradores Club De Aviones
Motores de Avión
Pilotos 2ª GM
El Webmaster
Agradecimientos
PÁGINA DE INICIO
|
Messerschmitt Bf 110
El Me-110 (es un caza pesado, no un
bombardero como muchos creen) representó el mejor de muchos intentos
infructuosos de varias naciones de responder a la necesidad de un caza
de escolta que fuera capaz de batir a los pequeños monoplazas. Lo que se
pretendía con el Me-110 era crear un avión de dos o tres plazas rápido y
fuertemente armado que ganara en potencia de fuego lo que perdiera en
maniobrabilidad. El concepto era razonable, pero ningún avión,
incluyendo el Me-110, cumplía la teoría. Un piloto, enfrentándose aun
Me-110, tenía que luchar contra dos cañones de 20 mm y cuatro
ametralladoras de 7'92 mm. montadas en el morro y otra de éstas en la
parte trasera de la carlinga. Hasta la Batalla de Inglaterra, el Me-110
realizó un buen trabajo, pero al enfrentarse a los Hurricane y
especialmente a los Spitfire, sus lamentables insuficiencias aparecían
inmediatamente. Antes, los Me-109 tuvieron que escoltar a los Me-110,
que a su vez escoltaron a los bombarderos. Estos ridículos asuntos
agudizaron aún más los inconvenientes del Me-110 y la desorganización e
ineptitud cada vez mayores de la Luftwaffe. Lo único en lo que el Me110
destacaba era en su papel como caza de combate nocturno. Su potente
armamento causó la destrucción en los bombarderos aliados cuando sus
escoltas no eran lo bastante eficaces.
|
