La Luftwaffe
La USAF
Las F.A. Japonesas
La Royal Air Force
La VVS soviética
COLABORA CON
AVIONES CLÁSICOS
Los
Colaboradores Club De Aviones
Motores de Avión
Pilotos 2ª GM
El Webmaster
Agradecimientos
PÁGINA DE INICIO
|
Heinkel He
111
El Heinkel 111 va volar per primera vegada allà per
l'any 1935 i al ser un bombarder d'una fabricacio poc anterior a la
guerra era bastant ràpid, fins i tot com alguns caces un poc anteriors
que el, estem parlant d'uns 390 o 400 Km/h a causa de la seva gran
velocitat, la Luftwaffe va considerar innecessari afegir-li armament
defensiu extra, ja que un bombarder de semblant rapidesa no tindria
molts problemes contra els caces. Però per a desgràcia de la Luftwaffe
la Royal Air Force contava amb un parell de avionets lleugerament mes
ràpids... ni mes ni menys que els Spitfires i els Hurricanes que
aconseguien abatre als He-111 a causa de la poca artilleria defensiva
amb la qual aquests contaven. No obstant això i per a fortuna dels
pilots alemanys, el calibre dels projectils anglesos no aconseguia fer
molt dany en l'estructura d'aquest bombarder que normalment tornava
asemblant un colador però volant gràcies als seus dos motors Junkers
Jumo 211-F2 de 12 cilindres i 1350 cavalls (em refereix al Heinkel 111 H
que era el mes utilitzat, si model anterior el P contava amb dues
Daimler Benz 601-A1 de 12 cilindres i 1100 cavalls) L'He-111 va tenir el
seu baptisme de foc aquí a Espanya en la nostra guerra civil volant per
al bàndol nacional on els anomenaben "Pedro". Pel que se, aquí a Espanya
en la post-guerra els van equipar amb motors Rolls Royce del tipus
Merlin (una de les paradoxes de l'Aviació) i l'empresa nacional CASA (Construccions
aeronàutiques S.A.) els va construir fins a 1956 sota llicència.
Resumint... Un bombarder capaç de dur dues tones i mitja de bombes sobre
l'objectiu a una gran velocitat però amb una escassa defensa
d'artilleria compensada amb una increïble resistència als impactes
|
