Junkers Ju 188
Cuando comenzó la II Guerra Mundial, el proyecto
del Ju 188 como sucesor del Ju 88 ya estaba muy avanzado; pero en 1941,
hubo retrasos en el programa, lo que obligó a buscarle un sustituto
provisional. El avión elegido fue el Ju 188, que había salido del
prototipo del Ju 88B que había volado en 1940. El Ju 188 entró en
servicio en 1942; se fabricaron unos 1100 aparatos, entre ellos el
bombardero Ju 188A con dos motores Junkers Jumo 213A de 1.776 CV, el Ju
188 D, versión de reconocimiento del anterior, el bombardero Ju 188E con
motores en estrella en vez de en V, el Ju 188 D3, versión de
reconocimiento del Ju 188A, el Ju 188S para incursiones a gran altura- y
el avión de reconocimiento a gran altura Ju 188E. Hubo proyectos y
pruebas de otras muchas versiones, para misiones como la de
interceptores nocturnos o con mal tiempo.
