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Junkers Ju-87 Stuka
Los polacos en septiembre de 1939 y los franceses
en mayo de 1940 descubrieron con estupor el tremendo impacto físico y
psicológico de los Stuka (palabra que proviene del alemán "Sturzkampfflugzeug",
que significa "bombardero en picado" Considerado al principio una
máquina casi invencible, el Ju 87 mostró pronto sus limitaciones, al
sufrir fuertes pérdidas durante la Batalla de Inglaterra. Antes, el Ju
87 (cuyo primer prototipo había sido construido en 1934) había sido ya
evaluado en combate, de modo experimental, durante la Guerra Civil
española. Por entonces, la Luftwaffe pretendía calibrar las
posibilidades reales del bombardeo en picado. En septiembre de 1939, los
alemanes disponían de 336 aviones Ju 87 que se convirtieron en pieza
clave de la temida Blitzkrieg o «guerra relámpago». Después de fracasar
contra la RAF sobre Inglaterra, los Stuka muy vulnerables, fueron
retirados de cometidos de primera línea a la espera de que reanudasen
sus actividades en la lucha contra los soviéticos. Pero a falta de un
sucesor, el Ju 87, cuya producción total ascendió a 5.700 unidades,
prosiguió su difícil carrera hasta 1945. Muchos ejemplares fueron
suministrados a Bulgaria, Rumania y Hungría. Por su parte, la Regia
Aeronáutica italiana recibió 110 Junkers Ju 87R que, apodados "Picchiateli",
operaron en Grecia, el Mediterráneo y el norte de África. Nadie desearía
estar debajo de un Stuka, ya que el temible rugido de su sirena de
picado (Situada en su tren de aterrizaje) era el sonido al que todo el
mundo tenia miedo en la guerra.
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