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Mitsubishi A6M ZERO
Nombre en clave aliado: ZEKE o ZERO
Cuando empezó la guerra del pacífico el Zero fue el avión mas temido por
los aliados. Ningún caza aliado podía superar las prestaciones de este
aparato, ni en maniobrabilidad, potencia en ascensión o alcance. Había
quien llegaba a pensar que el zero era invencible, pero este avión debía
sus prestaciones a la ligereza de su construcción ya que carecía de
blindaje protector y de depósitos auto-obturantes. Los pilotos del Zero
aprendieron a usar su excelente capacidad de maniobra para virar más y, en
ocasiones, ganar altura más rápidamente que los aviones aliados. Cuando
los Estados Unidos pusieron en juego nuevos aviones con mejore
características que los anteriores, ningún piloto podía permitirse el
despiste de subestimar a un Zero. La gran sustentación y baja carga de ala
del Zero, junto con su bajo peso lo convirtieron en el avión ideal a
velocidades inferiores a 400 km\h. Ya que esa era su velocidad optima de
maniobrabilidad y potencia motriz, con lo que podía realizar cualquier
maniobra a capricho del piloto. Sin embargo, el Zero era más difícil de
controlar cuando su velocidad se acercaba a los 500 Km\h. Aunque podía
alcanzar un techo de más de 10.000 metros, perdía su velocidad de
ascensión y su gran maniobrabilidad entre 15.000 y 20.000 pies. Su poco
peso, el motor relativamente poco potente de tan solo 980 caballos y el
ala de alta sustentación impedían que el Zero picara bien.(pero hay que
tener encuesta que para ser un caza de tan escasa potencia, estaba
excelentemente diseñado con lo que sin ningún problema supo plantar cara a
los cazas americanos. Incluso he oído decir que los pocos zeros que se
capturaron, cuando se les encargo a pilotos americanos que los probasen,
no cabían en la cabina, ya que estaba pensada para pilotos de menor
estatura) Diseñado por el magnífico ingeniero Jiro Horikoshi, el Zero
recibió este nombre como consecuencia del sistema de numeración que
empleaba la Fuerza Aérea de la Marina Japonesa. Ese sistema asignaba a los
aviones el último dígito del año en que comenzaban a producirse. En el
caso del A6M, el año fue 1940, (el año 2600 en el calendario japonés), por
lo que se le denominó "caza Tipo 0 (Zero)".Despues el Zero se perfecciono
y nació la versión A6M5 que pesaba un poco más por su mayor blindaje y sus
mejoras en el armamento. De todos los Zeros que se fabricaron hoy solo
queda uno en el mundo.
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