A ver me han mandado un correo electronico preguntando cual es este avión . Ni mucho menos me parece de la segunda guerra mundial, asi que habra que buscar en libros o webs de ahi en adelante. Pero es curiosa la mezcla entre c-47 y b-29 que tiene eh?

XD si, curioso si que es, es el tipico proyecto sin terminar

Hmmm me suena....consultare mi biblioteca...

que va no es un proyecto sin termnar, pero se ve que esta en mitad de un parque y ya esta deteriorado de estar a la intemperie.

modestamente me parece que se trata de ujno de los mountruos que pusieron los norteamericanos en el aire para la rama del transporte tactico, creo que puede ser un C-46 curtiss "COMMANDO" o alguno similarcomo el Lockheed C-40 "electra", no estoy seguro, pero estoy tratando de dilucidar la cuestion.

Saladino, eres un maquina!! bienvenido!!

Bueno...efectivamente se trata de un C-46, originalmente construido por la Curtiss como avion comercial de pasajeros Curtiss Wright CW-20 y militarizado durante la guerra para el ala de transporte, la version de la Armada e Infanteria de Marina recibio la denominacion R-5C. Intervino en el famoso Salto de la Joroba del Himalaya para llevar suministros a China, un autentico caballo de carga que vio un poco mas de accion solo en Marzo de 1945 lanzando paracaidistas para el cruce del Rhin. Tiene la caracteristica del diseño de fuselaje de DOBLE BURBUJA, porque los diseñadores no se animaron a hacer un fuselaje "circular", les parecia demasiado ancho y sujeto a demasiada friccion, sino...hubiera sido el primer "jumbo" de la historia. Originalmente con un techo de 16.000 pies certifico luego de saltar el Himalaya una altura operacional de hasta 24500 pies (el salto se daba en alturas de 20000 a 22000 pies). Se construyeron mas de 3000 unidades y actualmente vuelan un poco mas de 50. Su capacidad como avion de pasajeros comenzo en 15 para terminar en 40 con los ultimos modelos civiles.

tripulacion 4
envergadura 32,93 mts.
largo 23.26 mts.
altura 6,62 mts.
peso vacio 13608 kg.
peso bruto 20412 kg.
carga maxima util 6804 kg. o 50 pasajeros
velocidad crucero 378 km. por hora
alcance 5040 km.
motores dos PRATT y WHITNEY R-2800-34

una pagina donde hay fotografias de los Curtiss restaurados y que realmente estan muy hermosos
www.air-and-space.com/curtiss%20C-46%20survivors.htm

Chapó! saladino me quito el sombrero... un patinazo con lo del electra pero bueno jajajaja lo digo por que el otro día vi uno en vuelo que se conserva aquí en españa.

Aplaudo la identificación del aparato y me has impresionado si si... muy buen trabajo

El LOCKHEED L-188 ELECTRA, es un cuatrimotor turbohelice, utilizado en la rama de carga y transporte de distintas fuerzas armadas de todo el mundo, y como ocurre en estos casos es una aeronave adaptada tambien para uso civil. No es extraño entonces verlo volando en nuestros dias por es un avion contemporaneo. Aqui en la Argentina son utilizados por la rama del transporte de la Armada, y durante la Guerra de Las Malvinas se ocuparon de trasladar al personal del arma hasta el Archipielago desde el continente, y una de las bondades del diseño es que su baja velocidad de perdida le permitia aterrizar en la pista cortra que existia en aquel entonces en Puerto Argentino (Port. Stanley). Ahoya....yo me referia al ELECTRA, de la decada de los 40, cuando la Cia. LOCKHEED, comenzo a desarrollar esa "familia de aviones", y uno de ellos fue el C-40 ELECTRA, bimotor de transporte, que el Ejercito de los EE.UU utilizo con la designacion 10-A y 12-A, mientras que la Armada utilizo el mismo avion con la designacion JO-1 y JO-2, la familia por esas epocas tenia otro integrante el LOCKHEED JO-R2O y JO-R3O ELECTRA JUNIOR, otro bimotor de transporte, tambien en las variantes JO-1 y JO-2, y que utilizo la Armada como modelos XJO-3, XR2O-1 y XR3O-1. Salvo el extraño diseño de forma de "8" o DOBLE BURBUJA del Curtiss Commando, se trata de aviones muy parecidos en lo general debido a que los diseños de los transportes eran muy similares, como se paracen hoy en dia todos los aviones de pasajeros, por lo que es facil confundirse. Con respecto a "familia" de aviones no debe extrañarnos porque hubo, y segura habiendo varios casos. Durante los años previos, durante la guerra y al finalizar esta, la AVRO britanica diseño toda una familia que resulto ser muy famosa, comenzo con el AVRO MANCHESTER, que era un bombardero ligero bimotor, del que se derivo el famosisimo AVRO 683 LANCASTER, cuatrimotor, luego sobre el final de la guerra salio al servicio el AVRO694 LINCOLN, entregado en Febrero de 1945, y enviado a integrar la llamada TIGER FORCE, o fuerzas britanicas del Frente del Pacifico, sin que llegara a utilizarse, pero en plena era del reactor los ingleses lo utilizaron para bombardear a los guerrilleros comunistas durante las insurrecciones de Malasia y durante la insurreccion en Kenya, y fue reemplazado en el mando de bombardeo de la RAF por el birreactor BAC CAMBERRA. El ultimo ejemplar de esta "familia" fue el AVRO 696 SHACKLETON GR-Mk 1 y MR-Mk 2, otro cuatrimotor cuya bondad de diseño le permitio continuar en servicio hasta el año 1991 cuando fue dado de baja, realizando tareas de Reconocimiento, Bombardeo Maritimo, y Guerra Antisubmarina, con los radares adecuados. Luego de esto la AVRO se dedicio a diseñar lo que seria el futuro AVRO VULCAN, un turboirreactor de cuatro motores para bombardeo estrategico

Para despejar dudas los aviones utilizados por los mandos de carga y transporte de todas las ramas de las Fuerzas Armadas de los EE.UU durante la Guerra, son estos:

BEECH UC-43 "TRAVELLER", monomotor-transporte ligero

LOCKHEED R40 y XR40 "SUPER ELECTRA" en la variante de transporte de la Armada

CONSOLIDATED B-24 "LIBERATOR" modelo A de transporte

CONSOLIDATED PB2Y-2 "CORONADO" hidrocanoa cuatrimotor en sus versiones de transporte PB2Y-3, PB2Y-3R

NORTHROP A-17 modelos A-17A y A-17AS monomotor (poco operativo)

CURTISS C-46 "COMMANDO" transporte pesado bimotor, con la version R5C-1 del Cuerpo Aereo de la Infanteria de Marina

DOUGLAS C-54 "SKYMASTER" (DC-4 civil militarizado) transporte bimotor, con la version R5D de la Armada

BEECH C-45 "EXPEDITOR" (Beech modelo 18 civil) transporte bimootor con las versiones G y H de la Fuerza Aerea

LOCKHEED C-56 "LODESTAR" (Lockheed modelo 18 civil), bimootor de transporte con las versiones C-57, C-59 y C-60 de la Fuerza Aerea y RO-1S (1 al 6) RO4, RO5 y RO6 de la Armada

LOCKHEED C-69 ("Constellation" civil) tyransporte cuatrimotor de la Fuerza Aerea y de la Armada

NOORDUYN UC-64A "NORSEMAN" monomotor de transporte ligero

DOUGLAS C-53 "SKYTROOPER" (DC-3 militarizado) transporte bimotor version R4D de la Armada, usado solo como transporte de paracaidistas

DOUGLAS C-47 "SKYTRAIN" transporte bimotor, version R4D "GOONEYBIRD" de la Armada

CONSOLIDATED C-87 transporte cuatrimotor de personal (derivado del B-24) con la version RY de la Armada y la Infanteria de marina

LOCKHEED C-40 "ELECTRA" 10-A y 12-A transporte bimotor versiones JO1 y JO2 de la Armada

BEECH JRB "EXPEDITOR" modelos 1 al 6 (Beech modelo 18) transporte bimotor de la Armada

BEECH SNBy SNB-1 "KANSAN"bimotor de transporte de la Armada

BEECH SNB-2 "NAVIGATOR" bimotor de transporte de la Armada

NORTH AMERICAN NJ-1 y NJ-2 monomotore de transporte ligero de la Armada

BEECH G3 y JB "TRAVELLER" monomotor de transporte ligero de la Armada

CESSNA JRC y JRC-1 "BOBCAT" bimotor de transporte de la Armada

BUDD RB y RB-1 "CONESTOGA" bimotor de transporte de la Armada

DOUGLAS RD "SIMBAD" y "DOLPHIN" modelos 1 al 4 hidroavion bimotor de transporte de la Armada

DOUGLAS R3D (version del DC-5 civil) modelos 1 al 3 bimotor de transporte de la Armada

LOCKHEED JO-R2O y R3O "ELECTRA JUNIOR" bimotor de transporte con las versiones XJO-3, XR20-1 y XR30-1 de la Armada

La mayoria de los aviones de transporte ligero, sobre todo de la Armada no fueron desplegados operativamente a un Teatro de Operaciones, sino que fueron utilizados en tareas dentro del territorio metropolitano, o entre bases.

saladino escribió:Para despejar dudas los aviones utilizados por los mandos de carga y transporte de todas las ramas de las Fuerzas Armadas de los EE.UU durante la Guerra, son estos:

BEECH UC-43 "TRAVELLER", monomotor-transporte ligero

LOCKHEED R40 y XR40 "SUPER ELECTRA" en la variante de transporte de la Armada

CONSOLIDATED B-24 "LIBERATOR" modelo A de transporte

CONSOLIDATED PB2Y-2 "CORONADO" hidrocanoa cuatrimotor en sus versiones de transporte PB2Y-3, PB2Y-3R

NORTHROP A-17 modelos A-17A y A-17AS monomotor (poco operativo)

CURTISS C-46 "COMMANDO" transporte pesado bimotor, con la version R5C-1 del Cuerpo Aereo de la Infanteria de Marina

DOUGLAS C-54 "SKYMASTER" (DC-4 civil militarizado) transporte bimotor, con la version R5D de la Armada

BEECH C-45 "EXPEDITOR" (Beech modelo 18 civil) transporte bimootor con las versiones G y H de la Fuerza Aerea

LOCKHEED C-56 "LODESTAR" (Lockheed modelo 18 civil), bimootor de transporte con las versiones C-57, C-59 y C-60 de la Fuerza Aerea y RO-1S (1 al 6) RO4, RO5 y RO6 de la Armada

LOCKHEED C-69 ("Constellation" civil) tyransporte cuatrimotor de la Fuerza Aerea y de la Armada

NOORDUYN UC-64A "NORSEMAN" monomotor de transporte ligero

DOUGLAS C-53 "SKYTROOPER" (DC-3 militarizado) transporte bimotor version R4D de la Armada, usado solo como transporte de paracaidistas

DOUGLAS C-47 "SKYTRAIN" transporte bimotor, version R4D "GOONEYBIRD" de la Armada

CONSOLIDATED C-87 transporte cuatrimotor de personal (derivado del B-24) con la version RY de la Armada y la Infanteria de marina

LOCKHEED C-40 "ELECTRA" 10-A y 12-A transporte bimotor versiones JO1 y JO2 de la Armada

BEECH JRB "EXPEDITOR" modelos 1 al 6 (Beech modelo 18) transporte bimotor de la Armada

BEECH SNBy SNB-1 "KANSAN"bimotor de transporte de la Armada

BEECH SNB-2 "NAVIGATOR" bimotor de transporte de la Armada

NORTH AMERICAN NJ-1 y NJ-2 monomotore de transporte ligero de la Armada

BEECH G3 y JB "TRAVELLER" monomotor de transporte ligero de la Armada

CESSNA JRC y JRC-1 "BOBCAT" bimotor de transporte de la Armada

BUDD RB y RB-1 "CONESTOGA" bimotor de transporte de la Armada

DOUGLAS RD "SIMBAD" y "DOLPHIN" modelos 1 al 4 hidroavion bimotor de transporte de la Armada

DOUGLAS R3D (version del DC-5 civil) modelos 1 al 3 bimotor de transporte de la Armada

LOCKHEED JO-R2O y R3O "ELECTRA JUNIOR" bimotor de transporte con las versiones XJO-3, XR20-1 y XR30-1 de la Armada

La mayoria de los aviones de transporte ligero, sobre todo de la Armada no fueron desplegados operativamente a un Teatro de Operaciones, sino que fueron utilizados en tareas dentro del territorio metropolitano, o entre bases.

wow saladino eres el maestro de la investigacion mis respetos para ti

MUY buenas a todos, lo primero felicitaros por esta fantastica pagina. Me acabo de registrar.

El avion no es tan raro, no he consultado nada, pero creo que se trata de un Custiss C-46 Commando.


Un saludo.