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Fairey
Swordfish
Podemos decir que el Swordfish fue el avión embarcado de la Royal Air
Force por excelencia. Este biplano tenia unas prestaciones muy obsoletas
para la segunda guerra mundial, ya que solo era capaz de volar a 222 Km/h
y debido a sus grandes dimensiones no podía hacer las maniobras necesarias
para entrar en combate cazas contra cazas, pero esto no era ningún
problema ya que fue proyectado como un avión de reconocimiento y torpedeo.
Por lo tanto tenemos un avión lento y grande que combinado nos da
estabilidad, algo muy importante sin duda para volar en cualquier tipo de
condiciones meteorológicas adversas como podía ser el Atlántico norte
donde los portaaviones ingleses solían operar. En todo el mundo este avión
era conocido como "Stringbag" que traducido al castellano significa "cesta
de alambre", pero que esto no nos lleve a engaño ya que estamos ante uno
de los aviones mas importantes en la segunda guerra mundial. Durante la
Batalla del Atlántico realizaba misiones de reconocimiento, detección y
torpedeo de los U-boot alemanes ya que debido a su capacidad de carga de
726 Kg podía llevar desde bombas convencionales hasta cargas de
profundidad pasando por torpedos con una autonomía de mas de 1600 Km.
Quizás lo que lanzó a la fama a este avión fue sin duda el hundimiento del
Bismark que fue llevado a cabo por un escudaron de Swordfish. Su ultimo
desarrollo el Swordfish Mk III estaba equipado con una antena de radar y
el armamento convencional que llevaban estos aparatos dos ametralladoras
del 7'69 una fija disparando hacia delante y otra controlada por el
artillero trasero disparando hacia atrás.
La ultima acción de combate llevada a cabo en la segunda guerra mundial
por aviones Fairey Swordfish fue en 1942 al intentar que los cruceros
Prinz Eugen y Gneisenau cruzaran el canal de la mancha. Sin duda durante
los años que estos aviones lucharon contribuyeron en gran medida a hacer
las aguas del canal y del Atlántico Norte un poco mas seguras.
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