Lavochkin
La-5
Versiones La-5, La-5FN, La-7 y La-7U
Al igual que en los MiG-3 y Mig-5 las variaciones en la célula de los
La-5 y La-7 no son lo suficientemente importantes como para
considerarlos dos aviones distintos por lo que la historia del
desarrollo la incluyo en la página del La-7, para ver esta página haz
clic AQUI. En esta incluyo las pequeñas variaciones motrices, de
armamento o celulares que se llevaron a cabo en la evolución del La-5 al
La-7. Vuelvo a pedir la ayuda de los visitantes para que esta web sea la
mas completa en castellano sobre aviación, recuerda que esta web esta
hecha por y para ti querido visitante y espero que puedas cooperar con
información sobre los cazas bombarderos de la Unión Soviética en la
Segunda Guerra Mundial
VARIACIONES
Planta motriz: (La-5 original) Un motor radial Shvetsov M-82A o M-82F de
14 cilindros en doble estrella y 1.330 hp; (las demás versiones) un
M-82FN de 1.700 hp.
Dimensiones: Envergadura, 9,8 m; longitud, 8,46 m; altura, 2,84 m.
Pesos:
Vacío: desconocido
cargado: (La-5), desconocido, (La-5FN) 3.359 kg, (La-7) 3.400 kg.
Prestaciones:
Velocidad máxima (La-5), 626 km/h, (La-5FN) 650 km/h, (La-7) 680 km/h
velocidad ascensional inicial: (La-5FN), unos 1. 100 m/minuto, (La-7)
unos 1.200 m/minuto;
techo de servicio: (La-5FN), 10.000 m, (La-7) 10.500 m;
alcance (La-5), 640 km, (La-5FN) 765 km, (La-7) 630 km.
Armamento: (La-5, La-5FN) Dos cañones ShVAK de 20 mm, cada uno con 200
proyectiles, sobre el motor y soportes subalares opcionales para bombas
ligeras hasta un peso total de 150 kg; (La-7) tres ShVAK de tiro rápido
(uno a la derecha y dos a la izquierda) y soportes subalares para seis
cohetes RS-82 o dos bombas de 100 kg.
